Уобичајени кварови ВВ сензора кисеоника

Без обзира на марку аутомобила, њихови сензори кисеоника имају уобичајене кварове, ми вам пружамо одговарајућа решења, као и практичне савете како бисте проценили кварове.

Тровање сензором кисеоника

Извадите сензорску јединицу за ваздух који долази из издувне цеви и такође проверите да ли је отвор за вентилацију на имању сензорске јединице заиста блокиран или је керамички примарни елемент заиста оштећен.Ако је заиста уништен, сензор ваздуха би требао бити замењен.Ако се ради само о мањем врхунском тровању, онда употребом кутије безоловног гаса може се позабавити мамцем на површини сензора ваздуха и вратити га на типичну процедуру.Ипак, обично због екстремно веће температуре издувних гасова, олово напада сопствене унутрашње делове, што спречава циркулацију јона кисеоника, а такође производи сензор кисеоника непродуктивним.Тренутно се може једноставно заменити.

Поред тога, тровање силицијумом сензорских јединица кисеоника је заправо такође популарно.Уобичајено говорећи, силицијум диоксид који настаје услед паљења силицијумских супстанци укључених у гориво, као и уље за подмазивање, као и органско силицијумско гориво које се испушта услед неправилне употребе пластичних гумених заптивки, дефинитивно ће изазвати занемаривање јединице за сензор ваздуха.Због тога је заправо потребно користити квалитетно гориво и уље за подмазивање.Приликом фиксирања, изаберите и правилно инсталирајте гумене заптивке, као и да не примењујете раствараче и средства против лепљења осим оних које је произвођач дефинисао на сензорску јединицу.

Таложење угљеника

Због лошег сагоревања мотора, предујмови за угљен-диоксид су заправо засновани на површини сензора за ваздух, или чак наслаге укључујући уље или прљавштину унутар сензора ваздуха ће дефинитивно спречити или чак блокирати спољашње небо које долази од уласка у јединицу за сензор кисеоника , креирање излаза индикатора од стране јединице сензора за ваздух је непрецизно, а такође и ЕЦУ не може лако да буде благовремено подешен. Исправите исправно однос ваздух-гориво.Афирмација угљен-диоксида се заправо углавном манифестује у повећању потрошње горива и такође значајном повећању фокуса емисије.У овом тренутку, ако се остаци елиминишу, типична процедура ће се вратити.

Керамика сензорске јединице за ваздух је оштећена

Керамика сензора за ваздух је заправо тешка и такође деликатна, а такође финоћење тврдог предмета или чак дување уз моћну струју ваздуха може довести до тога да пукне и такође на крају буде лажна.Као резултат тога, будите посебно опрезни при руковању и промените га на време ако заиста постоји проблем.

Заштитни кабл грејне јединице је струјан

За јединицу са сензором кисеоника за кућно грејање, ако је отпорни кабл система грејања заиста аблиран, заправо је тешко довести сензор да задовољи уобичајену радну температуру и такође изгубити сопствену функционалност.

Унутрашњи круг јединице за сензор ваздуха је одвојен

Провера изгледа и боје јединице за сензор за ваздух

Уклоните сензор ваздуха из издувне цеви, а такође проверите да ли је отвор за вентилацију на кућишту сензорске јединице заиста блокиран или је керамички примарни елемент заиста уништен.Ако је оштећен, потребно је заменити сензорску јединицу за ваздух.

Савети

Квар се такође може проценити посматрањем боје горњег дела сензора кисеоника:

①Светло сиви врх: ово је нормална боја сензора кисеоника;

②Бели врх: узроковано загађењем силицијумом, сензор кисеоника мора бити замењен у овом тренутку;

③Смеђи врх: узроковано загађењем оловом, ако је озбиљно, сензор кисеоника мора бити замењен;

④Црни врх:настаје због наслага угљеника.Након што се елиминише грешка због наслага угљеника у мотору, наслаге угљеника на сензору кисеоника се генерално могу аутоматски уклонити.

Главни сензор кисеоника укључује врућу шипку која загрева цирконијум елемент.Грејном шипком управља рачунар (ЕЦУ).Када је усис ваздуха мали (ниска температура издувног гаса), струја тече до грејне шипке да загреје сензор како би се омогућила прецизна детекција концентрације кисеоника.

Платинасте електроде се постављају и на унутрашњу и на спољашњу страну цирконијумског елемента (ЗРО2) у стању епрувете.Да би се заштитиле платинасте електроде, спољна страна мотора је прекривена керамиком.Унутрашња концентрација кисеоника је већа од атмосферске, а спољна концентрација кисеоника је нижа од концентрације издувних гасова аутомобила.

Треба истаћи да се након усвајања тросмерног катализатора мора користити безоловни бензин, иначе ће тросмерни катализатор и сензор кисеоника брзо отказати.Имајте на уму да сензор кисеоника игра важну улогу у стабилизацији гаса и припреми стандардног мешања.Приликом честог обогаћивања или мешања сиромашних, (ЕЦУ) рачунар ће игнорисати информације сензора кисеоника и сензор кисеоника неће радити.

велепродаја ВВ сензор кисеоника

Одржавање и замена

Прање гаса је ставка за одржавање коју сви знају.У ствари, важније је очистити сензор кисеоника.На крају крајева, сензор кисеоника ради у тежем окружењу и подложнији је повредама.Да не спомињемо да контролише количину убризганог горива.Сензор кисеоника се може очистити натапањем тросмерног средства за чишћење катализатора на 10 минута, а затим га осушити феном.

Ако сензор кисеоника поквари, одмах га замените.За ВВ са километражом од 100.000 километара, препоручује се замена сензора кисеоника.Ми смо професионални произвођач ВВ сензора кисеоника, ако вам је потребан, одмах нас контактирајте да добијете бесплатну понуду.