Колико знате о ламбда сензору?

Ламбда сензор, такође познат као сензор кисеоника или λ-сензор, је врста назива сензора који често можемо чути.Из назива се види да је његова функција везана за „садржај кисеоника“.Обично постоје два сензора кисеоника, један иза издувне цеви, а други иза тросмерног катализатора.Први се назива предњи сензор кисеоника, а други се назива задњи сензор кисеоника.

Сензор кисеоника одређује да ли гориво гори нормално откривањем садржаја кисеоника у распореду.Његови резултати детекције дају ЕЦУ важне податке за контролу односа ваздух-гориво мотора.

Улога сензора кисеоника

Да би се постигла висока стопа пречишћавања издувних гасова и смањиле компоненте (ЦО) угљен моноксида, (ХЦ) угљоводоника и (НОк) азот оксида у издувним гасовима, ЕФИ возила морају да користе тросмерни катализатор.Али да би се тросмерни катализатор могао ефикасно користити, однос ваздух-гориво мора бити прецизно контролисан тако да увек буде близу теоријске вредности.Катализатор се обично поставља између издувног колектора и пригушивача.Сензор кисеоника има карактеристику да његов излазни напон има наглу промену у близини теоретског односа ваздух-гориво (14,7:1).Ова функција се користи за откривање концентрације кисеоника у издувним гасовима и враћање у рачунар да контролише однос ваздух-гориво.Када стварни однос ваздух-гориво постане већи, концентрација кисеоника у издувним гасовима се повећава и сензор кисеоника обавештава ЕЦУ о сиромашном стању смеше (мала електромоторна сила: 0 волти).Када је однос ваздух-гориво мањи од теоретског односа ваздух-гориво, концентрација кисеоника у издувним гасовима се смањује, а о статусу сензора кисеоника се обавештава рачунар (ЕЦУ).

ЕЦУ процењује да ли је однос ваздух-гориво низак или висок на основу разлике у електромоторној сили од сензора кисеоника и у складу са тим контролише трајање убризгавања горива.Међутим, ако је сензор кисеоника неисправан и излазна електромоторна сила је ненормална, (ЕЦУ) рачунар не може тачно да контролише однос ваздух-гориво.Због тога сензор кисеоника такође може да компензује грешку у односу ваздух-гориво узроковану хабањем других делова механичког и електронског система за убризгавање.Може се рећи да је то једини „паметни” сензор у ЕФИ систему.

Функција сензора је да утврди да ли је кисеоник у издувним гасовима након сагоревања мотора прекомеран, односно садржај кисеоника, а садржај кисеоника се претвара у напонски сигнал рачунару мотора, тако да мотор може да оствари контрола затворене петље са фактором вишка ваздуха као циљем.Тросмерни катализатор има највећу ефикасност конверзије за три загађивача угљоводоника (ХЦ), угљен моноксида (ЦО) и азотних оксида (НОКС) у издувном гасу, и максимизира конверзију и пречишћавање загађујућих материја .

Шта се дешава ако ламбда сонда поквари?

Квар сензора кисеоника и његовог прикључног вода не само да ће изазвати прекомерне емисије, већ ће и погоршати услове рада мотора, узрокујући да возило показује симптоме као што су застоји у празном ходу, непрецизан рад мотора и пад снаге.Ако дође до кварова, морају се поправити и заменити на време.

Предњи сензор кисеоника се користи за подешавање концентрације мешаног гаса, а задњи сензор кисеоника за праћење радног стања тросмерног катализатора.Утицај квара предњег сензора кисеоника на аутомобил је да се смеша не може исправити, што ће довести до повећања потрошње горива у аутомобилу и пада снаге.

Тада отказивање кисеоника значи да се не могу проценити радни услови тросмерне катализе.Једном када тросмерна катализа поквари, не може се на време ремонтовати, што ће на крају утицати на услове рада мотора.

Где инвестирати у ламбда сензор?

ИАСЕН, као водећи произвођач ауто сензора у Кини, купцима пружамо професионалне услуге и производе високог квалитета.Ако желиш давелепродаја ламбда сензора, добродошли да нас контактирате путемсалес1@иасенпартс.цом.