Сензор протока ваздуха (МАФ), такође познат као мерач протока ваздуха, један је од виталних сензора ЕФИ мотора.Он претвара проток удахнутог ваздуха у електрични сигнал и шаље га електронској контролној јединици (ЕЦУ).Као један од основних сигнала за одређивање убризгавања горива, то је сензор који мери проток ваздуха у мотор.ИАСЕН је водећи произвођач МАФ сензора у Кини.
Сензор протока ваздуха (МАФ) је инсталиран између ваздушног филтера и усисне гране за мерење квалитета ваздуха који улази у мотор.ЕЦМ израчунава ширину импулса убризгавања горива и основни угао напредовања паљења на основу МАФ сигнала.
Масени проток ваздуха вруће жице (МАФ)
Коло сензора протока масе вруће жице (МАФ) састоји се од сензора, контролног модула и жице која повезује друга два дела.Сензор емитује ДЦ напонски повер банк сигнал модулу за контролу снаге (ЕЦМ), чија је амплитуда пропорционална запремини усисног ваздуха мотора.
Основна структура сензора протока ваздуха са врућом жицом састоји се од платинасте вруће жице (жице за електрично грејање) која осећа проток ваздуха, отпорника за компензацију температуре (хладна жица) који се коригује у складу са температуром усисног ваздуха, бежичног пуњача на контролној плочи који контролише струју топле жице и генерише излазни сигнал, и шкољку сензора протока ваздуха и друге компоненте.
Након укључивања прекидача сензора покрета за паљење, платинаста врућа жица се напаја и ствара топлоту.Када ваздух струји кроз ову жицу, хлађење топле жице одговара количини усисаваног ваздуха.ЕЦМ одржава температуру вруће жице константном тако што контролише струју која тече кроз врућу жицу, тако да је струја пропорционална количини усисног ваздуха, док ЕЦМ може да мери тренутну количину усисног ваздуха откривањем струје под напоном.
Карактеристике сензора протока ваздуха су мала величина, мала тежина, интуитивно и јасно очитавање екрана, висока поузданост, на коју не утиче спољашње напајање и заштита од муње.
Феномен квара и дијагностика сензора протока ваздуха
Грешке сензора протока ваздуха (МАФ) подељене су у две категорије.Један је да сигнал прелази наведени опсег, што указује да је сензор протока ваздуха покварио.Савремена возила са електронском контролом имају функцију заштите од квара.Када сигнал сензора не успе, електронска контролна јединица (ЕЦУ) ће га заменити фиксном вредношћу или ће заменити сигнал неисправног сензора сигналом других сензора.Након што МАФ сензор поквари, ЕЦУ га замењује сигналом сензора положаја лептира за гас.Други проблем је нетачан сигнал (тј. одступање перформанси).Нетачан сигнал сензора протока ваздуха може бити штетнији као салмосан азаметхифос него без сигнала.Пошто сигнал не прелази наведени опсег, електронска контролна јединица (ЕЦУ) ће контролисати количину убризганог горива у складу са овим нетачним сигналом протока ваздуха, тако да ће смеша бити превише ретка или пребогата.Ако нема сигнала протока ваздуха, ЕЦУ ће уместо тога користити сигнал сензора положаја лептира за гас, а брзина празног хода мотора је релативно стабилна.
Када сигнал сензора протока ваздуха не успе, главне појаве квара су потешкоће при стартовању, лош рад у празном ходу, слабо убрзање, лоша потрошња горива и перформансе издувних гасова (ЕГР), итд. На пример, конектор МАФ сензора возила није правилно инсталиран, као резултат, сензор се олабави након покретања возила.На овај начин, вредност сигнала напона коју детектује МАФ сензор има брзе флуктуације портафилтера (високе и ниске промене).ЕЦМ контролише ширину импулса убризгавања горива на основу овог сигнала, што узрокује нестабилан рад мотора.
Главни разлози квара МАФ-а:
- Унутрашње оштећење сензора;
- Погрешан смер инсталације сензора (обрнуто)
- Отворен/кратак спој терминала или линије сензора
Третман оштећеног сензора протока ваздуха врућег филма (МАФ).
Када је напон напајања превисок или постоји тренутни високи напон, сензор протока ваздуха врућег филма лако може да изгори.Разлог зашто је вршни напон кола превисок (више од 16В) је често тај што је батерија озбиљно вулканизована, што смањује њен капацитет и не може да апсорбује вршни напон генератора.Због тога је вулканизација батерије један од разлога за оштећење сензора протока ваздуха топлог филма.Решење је да се инсталира интегрисано коло за стабилизацију напона са три терминала „7812“ на предњем крају сензора протока ваздуха топлог филма.
Закључак
МАФ сензор је суштински део аутомобила, потребно је да људи укратко разумеју како да дијагностикују и поправе оштећење.У ствари, постоји много кинеских добављача сензора на велико, за више информација, молимо контактирајте ИАСЕН.
Време поста: 24.11.2021