Сензори возила су улазни уређаји за аутомобилски компјутерски систем.Они преносе информације о различитим радним условима током рада возила, као што су брзина возила, температура различитих медија, стање рада мотора у електрични сигнал за слање компјутерима како би се мотор одржао у оптималном радном стању.
Како аутомобили постају све интелигентнији, многим функцијама трансформатора у возилу манипулишу компјутери.Постоји много сензора на једном возилу, они се могу поделити на сензор кисеоника, сензор протока ваздуха, сензор брзине, сензор азотног оксида, сензор температуре и сензор притиска према њиховој функцији.Када је један од сензора у квару, одговарајући уређај неће радити или радити ненормално.Затим, хајде да представимо неке главне сензоре и њихову функцију.
Сензор протока
Сензор протока се углавном користи за мерење протока ваздуха у мотору и протока горива.Мерење протока ваздуха користи систем електричних шина за контролу мотора за одређивање услова сагоревања, контролу односа ваздух-гориво, стартовање, паљење, итд. Постоје четири типа сензора протока ваздуха: лопатица (тип лопатице), кармен вортекс тип , тип вруће жице и тип врућег филма.Структура мерача протока ваздуха са ротационим лопатицама је једноставна, а тачност мерења је ниска.Измерени проток ваздуха захтева температурну компензацију.Мерач протока ваздуха типа Цармен вортек нема покретне делове, који има осетљиву рефлексију и високу прецизност.Такође му је потребна компензација температурног термометра.
Мерач протока ваздуха са врућом жицом има високу тачност мерења и не треба му температурну компензацију, али је лако бити под утицајем пулсирања гаса и ломљења жице.Принцип мерења мерача протока ваздуха са врућим филмом је исти као и код мерача протока ваздуха са врућом жицом, али је запремина мала, погодна за масовну производњу и ниску цену.Сви знамо да у многим аутомобилима постоји УСБ пуњење, можемо пунити свој телефон мобилним бежичним пуњачем.
Функција сензора протока
Брзина радног кола је пропорционална протоку, а број обртаја радног кола је пропорционалан укупном протоку.Излаз турбинског мерача протока је фреквенцијски модулисани сигнал, који не само да побољшава заштиту од сметњи у кругу детекције, већ и поједностављује систем детекције протока.Његов однос домета може да достигне 10:1, а његова прецизност је унутар ± 0,2%.Временска константа турбинског мерача протока мале инерције и мале величине може да достигне 0,01 секунди.
Сензор притиска
Сензор притиска се углавном користи за откривање негативног притиска у цилиндру, атмосферског притиска, односа појачања турбинског мотора, унутрашњег притиска у цилиндру, притиска уља итд. Сензор негативног притиска усисавања се углавном користи за откривање усисног притиска, негативног притиска и притиска уља.Аутомобилски сензори притиска се широко користе у капацитивним, пиезорезистивним, диференцијалним трансформаторима (ЛВДТ) и површинским еластичним таласима (САВ).
Функције сензора притиска
Сензор притиска се обично састоји од елемента осетљивог на притисак и јединице оптичке мреже за обраду сигнала.Према различитим типовима тестног притиска, сензори притиска се могу поделити на сензор манометарског притиска, сензор диференцијалног притиска и сензор апсолутног притиска.Сензор притиска је најчешће коришћен сензор у индустријској пракси.Широко се користи у различитим индустријским окружењима за аутоматску контролу, укључујући заштиту воде и хидроенергију, железнички транспорт, интелигентну зграду, аутоматску контролу производње, ваздухопловство, војну индустрију, петрохемију, нафтне бушотине, електричну енергију, бродове, алатне машине, цевоводе и многе друге индустрије
Сензор детонације
Сензор детонације се користи за детекцију вибрација мотора, контролу и избегавање куцања мотора подешавањем угла напредовања паљења.Куцање се може открити откривањем притиска у цилиндру, вибрација блока мотора и буке сагоревања.Сензори детонације су магнетостриктивни и пиезоелектрични.Радна температура магнетостриктивног сензора детонације је – 40 ℃ ~ 125 ℃, а опсег фреквенција је 5 ~ 10 кХз;На средишњој фреквенцији од 5,417 кХз, осетљивост пиезоелектричног сензора детонације може да достигне 200 мВ / г и има добру линеарност у опсегу амплитуде од 0,1 г ~ 10 г.
Функција сензора детонације
Користи се за мерење подрхтавања мотора и подешавање угла напредовања паљења када мотор производи куцање.Генерално, то је пиезоелектрична керамика.Када се мотор тресе, керамика унутра се стисне да произведе електрични сигнал.Пошто је електрични сигнал веома слаб, прикључна жица општих сензора детонације је омотана оклопљеном жицом.
Укратко
Данашња возила користе много различитих сензорских уређаја, при чему сваки сензор служи корисној сврси. Аутомобил будућности ће вероватно имати неколико стотина сензора који ће преносити информације моћним ЕЦУ-има и чинити аутомобиле ефикаснијим и сигурнијим за вожњу.Наши сензори су посебни за различите типове аутомобила, какве ми имамоВВ сензор кисеоника.Сензори су веома важни за возило.За више информација о аутоматским сензорима, обратите се ИАСЕН-у.
Време поста: 24.11.2021